最近五口之家选车群里炸了，大家最愁的就是过年过节拉着一车人行李爬坡费劲，特别是北上广这些大城市动不动14万就能提走CR-V混动，日产的奇骏更是直接砍到12万白菜价。

要我说这两台车确实精准踩中了老中青三代的痛点，但仔细看配置单还是能发现猫腻。

CR-V混动版现在卖得比燃油版还火，这价格战确实打得狠。

某车帝实测数据挺有意思，1.5T燃油版满载五人爬30%坡道确实不吃力，不过这代CVT变速箱急加速时的干吼声有点掉价。

倒是混动版本开起来顺滑多了，关键是后排放倒能塞下两个28寸行李箱加婴儿车，这点对二胎家庭太重要了。

再说奇骏这波降价，12万买台带L2辅助驾驶的车听起来真香。

但懂车的老司机都知道，那台2.0L自吸发动机拉1.6吨车身，高速超车真得提前百米踩油门。

有车主反馈开了两年后变速箱冷保护越来越明显，北方冬天起步能急死人。

倒是那个日产大沙发确实舒服，后排腿托对老人特别友好。

现在车圈吵得最凶的是安全配置，CR-V全系十气囊确实能打，可高配车型的Honda Sensing系统最近爆出摄像头识别误差问题。

反观奇骏的NISSAN i-SAFETY系统虽然功能少点，但雷达传感器方案反而更稳定。

要说省心还是得看混动版，小熊油耗统计的百公里5.3升真实数据，比某些插混车还实在。

有4S店销售透露，现在CR-V现车最多的反而是7座版，第三排座椅放倒当五座用反而更实用。

奇骏这边库存车多是低配卤素大灯版本，晚上开车像点蜡烛。

要我说真想省钱不如直接上混动低配，后期加装个360影像比原厂配置划算多了。

底盘这玩意真得试驾才明白，CR-V后悬架过减速带明显比奇骏有韧性。

但跑烂路奇骏的离地间隙反而更高，车友群里有老哥开着去川西居然没托底。

油耗这事还得看脚法，混动版要是经常地板油照样能开出8个油，佛系开法确实能省出半箱油钱。

现在这行情买日系车是真纠结，说保值吧新能源冲击下二手价也跌得厉害。

真要图个全家舒坦，还是得选空间大的。

看来看去，能装安全座椅还能塞下老人轮椅的，CR-V后排纯平地台确实加分。

不过要是预算卡死15万，奇骏那套带座椅加热的顶配其实更实用。

说白了这两款就是鸡头凤尾的选择，要面子还是要里子的问题。

有娃家庭建议直接上混动，天天接送孩子省下的油钱够买半年奶粉。

经常跑长途的倒是可以考虑奇骏，座椅通风开长途不容易累。

现在车企价格战打得凶，说不定再过俩月还能再降一波，不急用的建议再等等。